2月14日，全世界的人们都在欢度情人节，而这天， 亚马逊 却正式宣布与纽约“分手”，不在纽约市皇后区的长岛市建立第二总部了。这距离去年11月13日这家科技巨头揭晓第二总部花落纽约和维吉尼亚，差不多正好过去3个月。

2018年，亚马逊第二总部选址一波三折，历经一年多的筛选，200多个城市在这场宛如“选妃”大赛的投标中争奇斗艳。终于确定于在纽约市长岛市和弗吉尼亚州水晶城地区同时建造，并在纳什维尔建立一个运营中心。两个第二总部预计总共会带来5万个工作机会，年薪普遍超过15万美元。

但是！

转眼间，亚马逊居然在今天官宣：取消（以下是亚马逊的官方声明）

在这份申明中， 亚马逊 表露三个事实：

亚马逊在皇后区长岛市建立第二总部的计划“黄”了，但是已经搭建的团队将会继续运转。

撤离纽约之后短时间内不会重新寻找新的第二总部，水晶城和纳什维尔的建设计划也不会受到影响。

感谢库默州长和白思豪市长的支持。

并且从亚马逊的声明上看，取消纽约HQ2的原因主要在于纽约部分官员的极力反对以及纽约市民的抗议。尽管民调显示70%的纽约客欢迎亚马逊，但来自纽约州级和市级政客的抗议却表明，他们不会提供亚马逊需要的积极、支持性的长期环境，也不会与公司合作，建立起亚马逊希望达成的关系。

或许这是亚马逊选择与纽约分手的原因吧

对于纽约市民而言，亚马逊撤出这个结果的对错或许现在还很难下定论。一般认为，大企业的进驻会给城市带来大量的就业机会与经济效益，应该没有人会反对，如今看来并不是如此，那我们来看看市民们反对亚马逊进驻纽约的主要理由有哪些：

高薪收入人群增加，房价攀升

不少群众之所以对 亚马逊 落户纽约感到不安，是担心这2万5千个高收入岗位在进驻纽约后，会进一步推高Long Island City乃至整个纽约的房价，且使得公共设施更加的不堪重负（地铁、学校等）。对于很多普通居民来说，纽约的高科技经济转型似乎会加大居民收入的不平等，弊大于利。

新增就业岗位，交通的不便

纽约的地铁可能是你挤过一次就再也不想挤第二次的地方。美国大城市的交通通病之一就是地铁建的较早，受到当时技术的限制，具有局限性。尤其是像纽约这样国际化的大都市聚集了全美乃至全世界的人群，早高峰可以说相当可怕了。

更可怕的是目前长岛市只有7号线和曼哈顿相连，如若亚马逊进驻，早晚高峰简直不能想象，因此当地居民不愿承受如此不便利的交通。

未经市民许可的30亿美元财务补贴

这笔由纽约市和纽约州共同批准的财务补贴，创造了国历史上对于企业引进第五的财务补贴记录。大多数来自政治层面的反对声音，对此的意见也是最大的，多数反对者认为政府倒贴30亿美元的做法并不明智。在此前，多次听证会中，这笔未经市民许可就批准的补贴款成了政治交锋的主要内容。

相较于纽约的不欢迎，反对，当选“第二总部”的弗吉尼亚州和“新运营中心”的田纳西州就热情多了。弗吉尼亚州在夺得胜利后迅速通过了15年内给亚马逊7.5亿补贴的法案，田纳西在2月也通过投资1520亿改善基建的法案，为亚马逊到来做准备。

而我们之前也提到，弗吉尼亚州的高等院校们也兴高采烈，弗吉尼亚理工、乔治梅森大学纷纷投入扩建、扩招运动中，大肆发展计算机科学、软件工程、信息技术等学科…

所以对于在这两个州的同学来说，实习与深造的机会就大大增加了，所以如果想要进入 亚马逊 实习或者深造计算机科学的同学，点击下方按钮，免费咨询导师，机会都是留给有准备的人啊！